丹江小三峡特大桥顺利合龙 一桥架南北 天堑变游廊

“一桥飞架南北，天堑变通途。”日前，位于淅川县马蹬镇的丹江小三峡特大桥顺利合龙，渑淅高速项目全面转入路面及桥面附属设施施工阶段，豫鄂之间将再添一道出省通衢。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段，北起河南淅川，南跨丹江与湖北十淅高速无缝衔接，全长24.838公里，设计时速100公里。丹江小三峡特大桥是渑淅高速项目的关键控制性工程，为不对称小边中跨比分离式混合梁斜拉桥，双塔结构，独柱形混凝土桥塔，由河南交投集团、中交二航局承建，全长919米，主跨达536米。其独柱形混凝土索塔以宝剑造型傲然挺立，北岸主塔高155米，南岸主塔高206米，双向四车道的标准尽显恢宏气象。

该桥以其新颖的设计和复杂的结构创下了多项辉煌纪录：不仅是国内跨峡谷分离式混合梁斜拉桥的跨径之最，同时也是河南省跨径最大的斜拉桥。它创造了河南省桥梁建设的多个“第一”：首座分离式混合梁斜拉桥、首座采用独柱形桥塔的斜拉桥、首座采用标准强度2000MPa级钢丝的桥梁，以及首次在大跨度斜拉桥施工中应用缆索吊技术。

作为项目核心建设方，河南省豫淅高速公路有限公司始终坚持“优质、高效、安全”的建设目标。历经3年攻坚，项目团队克服了超大直径桩基钻孔、超高主塔施工、引桥现浇，以及钢箱梁的复杂运输与精准吊装等重重技术难题。

丹江小三峡特大桥的顺利合龙，不仅架起了一座助力淅川人民脱贫致富、推动乡村振兴的希望之桥，也是一条连接豫鄂两地深厚情谊的纽带，标志着豫西南综合交通枢纽能级的巨大飞跃，为促进区域协调发展注入了前所未有的强劲动能。

随着大桥主体成功合龙，渑淅高速建设进入倒计时，预计2025年年底建成通车。届时，河南淅川至湖北十堰的车程将缩短约1小时，极大改善丹江口水库库区近300万群众的出行条件。这座大桥不仅是项目通向如期通车的决定性里程碑，更为中原城市群对接长江经济带、畅通豫鄂陕三省人流物流开辟了崭新通道，注入了强劲动能。

对于广大游客而言，渑淅高速通车将是一场区域旅游盛宴的开启。该高速将丹江大观苑、八仙洞、丹江口大坝、坐禅谷、香严寺等沿线知名景区“串珠成链”，为保障南水北调水源地生态环境与推动跨省文旅深度融合按下了“加速键”。

全媒体记者 康帆

编辑：辛灵飒 初审：杨东梅 终审：王笑荷