巴西外卖江湖，滴滴回来了

滴滴重启外卖，在巴西。

4月5日上午，滴滴宣布近期将以“99 Food”的品牌，重启巴西外卖业务，通过协同巴西本地出行和支付等多元化服务，持续提升用户“一站式“体验，为用户提供更多选择。

从滴滴公布的财报数据可以看到，最近几年，滴滴国际业务的增速非常高，尤其在巴西市场。值得注意的是，此前，滴滴已在墨西哥、哥伦比亚等国家开展外卖业务，并且已获得了成功。在国际市场中，“出行+外卖”的模式已经被多个主流出行平台跑通。这次滴滴重返巴西外卖市场，能够实现做大做强吗？

再战巴西外卖

财报显示，滴滴国际业务已覆盖14个国家，按照出行业务来看，滴滴国际业务2024年总交易额（GTV）达913亿元，连续四季度增速超30%，其中巴西是滴滴国际化版图的重点之一。

滴滴于2018年通过收购出行平台99进入巴西市场，为当地用户提供出行、金融和配送服务。经过7年的发展，滴滴在巴西拥有5000万活跃用户，深受本地用户欢迎和喜爱。

在外卖业务上，目前滴滴在巴西拥有约70万活跃骑手，主要提供配送和出行服务，覆盖了巴西3300多个大小城镇。其中，两轮出行服务的订单量在近三年内突破了10亿单。

不过在巴西外卖业务领域，滴滴一直有个强劲的对手iFood，iFood背后的大股东Prosus，同时也是腾讯的大股东。iFood于2011年在巴西成立，逐渐掌握了巴西约80%的外卖市场。2022年，iFood通过“二选一”条款迫使滴滴、Uber Eats退出巴西市场的外卖业务，滴滴于2023年决定暂停在巴西的外卖业务，转向杂货配送服务，即优先利用现有骑手网络满足高频刚需场景。所以可以看到，即使没有做外卖业务，但滴滴在巴西市场依然有大量的活跃骑手。

滴滴在巴西市场依然有大量的活跃骑手

直到近期，滴滴宣布重启在巴西的外卖业务。滴滴相关负责人表示：“重启巴西外卖业务是滴滴在当地城市服务生态的自然延伸，不是从零开始。不少当地商户希望，滴滴不仅能提供出行和配送服务，也能够提供外卖服务。外卖业务重启后，平台上的骑手既可以送人送货，也可以送餐。”

此前，滴滴已在墨西哥、哥伦比亚等国家开展外卖业务，并且已获得了成功。滴滴相关负责人表示，在巴西重启外卖业务也是滴滴国际化战略的一个具体体现——聚焦现有市场，持续深耕，做深做透，为当地用户打造“一站式”的生活服务平台。

业内人士指出，滴滴在巴西市场将外卖业务与现有出行网络、支付系统及杂货配送深度融合，形成“叫车+点餐+支付”闭环体验，可以降低商家对单一外卖平台的依赖。同时，滴滴允许商家同时接入外卖、杂货配送、金融服务，并通过交叉导流提升商户收益，可以有效弱化“二选一”协议的约束力。

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾指出，iFood集中于高收入区域，滴滴可深耕中小城市（渗透率不足30%）和夜间配送（如用户反馈配送时长超1小时）。另外在品类上，滴滴可以重点侧重生鲜杂货、即时零售等高频需求场景，与出行服务形成协同。

扩大国际业务

从滴滴前不久发布的2024年财报可以看到，由于滴滴中国出行业务的整体体量已经比较大，从2024年第二季度开始，中国出行业务订单量增速出现回落，连续三个季度的订单量的同比增速趋向于10%，进入相对稳定的增长状态。

国际业务板块来看，2024年全年，滴滴国际业务总订单量达36.13亿单，同比增长35.8%；国际业务GTV为913亿元，同比增长34.8%。

滴滴国际业务在2024年连续四个季度GTV保持了30%以上的增速

虽然国际业务保持着较高的增速，但整体体量还不够大。从GTV来看，2024年滴滴国际业务GTV仅占全年滴滴核心平台GTV的23.2%。

在国内市场增速稳定的情况下，滴滴需要通过提高国际业务的体量和增速，以实现滴滴整体业绩的增长。

易观分析高级分析师王珂指出，滴滴在国内市场的增速已趋于稳定，但在海外则可以通过网约车拓展外卖业务，寻求新的增量市场。

在国际市场来看，由出行延伸至外卖、支付等多元化的服务体系，已经被包括Uber、Grab等平台在不同的国际市场实践。显然，滴滴可以将在墨西哥、哥伦比亚等国的成功经验（如运力调度算法、商户合作模式）直接赋能巴西，同时形成区域联动效应。

业内人士指出，国际市场中，高人口密度与低人力成本地区（如东南亚、拉美）对“即时配送”需求强烈。并且，消费者倾向于使用单一平台满足多类需求。

出行平台将业务拓展至外卖等业务，也能利用原有的技术优势。“智能调度算法上，平台通过历史出行与配送数据优化骑手路径，可以降低30%的配送成本。出行平台可以利用原有出行服务的司机网络、算法调度系统复用于外卖配送，显著降低新业务启动成本。出行平台掌握的动态定价、供需匹配算法不仅可以用于出行高峰调度，还可根据外卖订单密度，调整骑手资源分配结合用户需求波动与商户成本，实现价格竞争力。另外还可以通过大数据分析，预测区域订单峰值，提前调配运力，提升履约率。”陈礼腾说道。

虽然巴西市场目前的外卖渗透率还比较低，对于滴滴来说有较大的增长空间，但同样意味着，滴滴想要开拓这块市场，面临着较大的挑战。

业内人士指出，滴滴重启巴西外卖业务，还需平衡补贴投入与盈利周期，避免重蹈部分市场过度亏损的覆辙。陈礼腾也提到，滴滴在巴西重新做外卖，其中一方面的挑战是iFood等巨头的市场控制力，以及与政策博弈的风险。

不过，滴滴在海外市场已经做到足够的“本地化”，在拉美国家的语言、消费习惯上不会存在水土不服的情况，这是其优势所在。如果滴滴在巴西将外卖业务做大，未来也可能会继续拓展国际业务的版图。